Обща информация за метана

молекулата на метана Метан (природен газ) е известен на човечеството още преди новата ера. Представлява смес от въглеводороди, сред които основният е метан. Той се добива от земните недра. 150 години след новата ера започва транспортирането на природен газ по бамбукови тръби и използването му за производството на сол.Залежите на природен газ са практически неограничени, защото тепърва предстои разработването на нови находища, а и в изчерпаните нефтени находища остават огромни количества природен газ.

Природен газ е органично съединение без мирис, използван като гориво. Химична формула CH 4, най-простият Алкан . Той е по-плътен от въздуха, топи се при -184 градуса C, и кипи при -161,4 градуса C. Метанът се среща естествено като основен компонент на природния газ от бактериално разлагане на растителността в отсъствие на кислород Главният източник на метан е природният газ, но може да бъде произведен от въглища. Метан се използва широко като гориво в жилища, търговски обекти и заводи. Той също е суровина за много индустриални материали, включително и торове, експлозиви, хлороформ, въглероден тетрахлорид и сажди и е основен източник на метанол, ацетилен и въглероден оксид. Известен е като метилов хидрид.

прочетете още >>
 
Цената на метана

цената на метана Метан е природен газ, чиято цена не се влияе от цената на петрола, защото не е негово производно. В момента се използват около 15% от откритите залежи на природен газ, като те са достатъчни за над 100 години, при ръст на автомобилите с метанови уредби от порядъка на 20% на година.

В много европейски страни се насърчава използването на метан с данъчни облекчения, което се очаква да е все по-видна политика и у нас. В България значително се повишава броят на автомобилите ползващи това гориво. За една година превозните средства на метан у нас са се увеличили драстично и така страната ни остава в челото на класацията на държавите в Европа по процент на автомобилите на природен газ.

прочетете още >>
 
Запасите на газ метан на дъното на Черно море са огромни

запаси на метан в българия За проучвателни работи и търсене на нефто-газоносни структури са изразходвани стотици милиони, а може би и милиарди лева. Уставновено е, че нефтът в централната част на Северна България се намира в каверни на дълбочина 2-3 хил. м и те не са свързани една с друга. За всяка каверна, съдържаща нефт, трябва отделен сондаж.

Последните проучвания на руски, немски и гръцки специалисти /финансирането от Германия-кораба "Витяз" от Русия/ откриха метан находища на дъното на Черно море, изчислени на трилиони куб/м метан.

прочетете още >>
 
Метан на Марс

метан на Марс Микроби, които живеят под почвата на Марс, са причина за мъглата от метан около Червената планета, твърдят учени от НАСА, цитирани от в. "Сън". Газът е открит с помощта на орбитиращ космически апарат и наземни телескопи.

На Земята метан се отделя при храносмилателния процес на кравите, припомнят експерти. Някои учени смятат, че метан се отделя в резултат на вулканична активност, но на Марс няма такава.

Още един факт в подкрепа на твърдението, че на Червената планета има живи микроорганизми, е, че метан е открит в райони, където има облаци от водни пари, а водата е особено важна за зараждането и поддържането на живот. Учените от НАСА допускат, че метан на Марс се отделя като отпадъчен продукт от микроорганизми, наречени метаногени, които живеят във вода под подпочвения лед. Те трябва да са живи, в противен в случай в марсианската атмосфера няма как да бъде открит метан.

прочетете още >>
 
Какво е CNG

запаси на метан в българия CNG е съкратено от компресиран природен газ. То е една от най-приложимите алтернативи на традиионните източници на енергия за автомобилната индустрия. CNG е беден на замърсители, богат по калорична стойност и принос на енергия, икономичен и лесно достъпен в световен мащаб.

Причините да се премине към това алтернативно гориво:

  • Икономическа изгода: Цената на CNG е почти една трета от тази на бензина по отношение на калорична стойност, което води до значително намаляване на разходите за гориво, а инвестицията за CNG оборудване се изплаща в кратък срок.
  • Екологично чист: Употребата на CNG като гориво намалява значително изпаренията отделящи се при движение на автомобила. Емисиите на въглероден двуокис са редуцирани от 70 до 90%, а на въглеводороди от 40 до 60% в сравнение с превозни средства, които използват конвенционално гориво - петрол.
  • Гъвкавост и лесна употреба: Основните характеристики на двигателя се запазват при обръщане на движението на CNG. По тази причина превозното средство може да се движи или на бензин или на CNG само с натискане на превключвател от таблото.
прочетете още >>
 
Измислиха нов еко способ за горене на метан

горене на метан Американското общество на химиците представи в авторитетното научно списание New Scientist статия, в която описва нов еко способ за изгаряне на метан. Методът позволява да се изгаря метан без вреда за околната среда. Учените предлагат да се използват „хидрати” – твърди съединения на метан с вода, образуващи се при много високо налягане. Самите хидратни съединения не са нещо ново – от няколко десетилетия се провеждат еко океански експедиции в търсене на залежи на такива съединения на морското дъно, с надеждата те да се експлоатират комерсиално.

прочетете още >>
 
Газпром започва добив на метан от въглища

добив на метан Газпром започва за пръв път в Русия добив на газ метан от въглища, се казва в съобщение на руския газов гигант. Това ще се извършва на Талдинското находище. Предвижданията са в бъдеще добивът на метан от въглищните пластове да стане основа за развитието на нов сектор на енергийния комплекс на Русия. Според прогнозни проучвания страната притежава огромни ресурси от въглищен газ – около 84 трлн куб.м, което е около една трета от прогнозните запаси от природен газ.

прочетете още >>
 
Чешки автобуси, задвижвани изцяло на метан се експлоатират успешно в България

автобуси на метан Модерните чешки градски и крайградски автобуси TEDOM, задвижвани изцяло на метан, отвориха нова страница в развитието на родните транспортни превози. Автобусът беше експониран на Есенния технически панаир в Пловдив през 2007 г., след което е оставен сам да се представи в България по различни терени и условия. При силно натоварено движение в София разходът на метан е 35-38 кг/100 км.

Двигателите на автобусите TEDOM са проектирани и произведени специално за работа на природен газ. Те имат големите екологични и икономически достойнства на автобуси, задвижвани на метан и стават все по-привлекателни за транспортните компании.

прочетете още >>